ගිම්හානයේදී ඔබට ආදරය කළ නොහැකිද? එය උණුසුම් වන බව විශ්වාසයි, නමුත් එය නිසැකවම සීතල පරාජය කරන අතර ඔබට බොහෝ කාලයක් අවශ්ය වේ. එන්ජින් බිල්ඩර් හි දී, අපගේ කණ්ඩායම ධාවන පථය, සංදර්ශන, එන්ජින් නිෂ්පාදකයින්ගේ සහ සාප්පු නැරඹීම සඳහා කාර්යබහුල විය, සහ අපගේ සුපුරුදු අන්තර්ගත වැඩ.
වේලාව ආවරණය කිරීමේදී හෝ වේලාවක ඇණවුමේ ඇති PIN අංකය නොමැති විට, හෝ පින් කුහරය සොයා ගැනීම PIN අංකය මතට නොගැලපේ. පැරණි නාසය ගැන දැන් ලිස්සා යා හැකි වන පරිදි පැරණි ඩැමර් සහ වැලි කේන්ද්රගත කරන්න. බෝල්ට් තද කිරීමෙන් ආවරණය සුරක්ෂිත කර ගැනීමට එය භාවිතා කරන්න.
ඔබ වෘත්තීය එන්ජින් සාදන්නා, කාර්මික ශිල්පික හෝ නිෂ්පාදකයෙකු හෝ එන්ජින් වලට ආදරය කරන කාර්මික ශිල්පියෙකු හෝ කාර් ලකුණක්, රේසිං කාර් සහ වේගවත් කාර්, එන්ජින් සාදන්නාට ඔබ වෙනුවෙන් යමක් තිබේ. අපගේ මුද්රණ සඟරා මඟින් එන්ජින් කර්මාන්තය සහ එහි විවිධ වෙළඳපල ගැන ඔබ දැනගත යුතු සෑම දෙයක්ම පිළිබඳ තාක්ෂණික තොරතුරු සපයන අතර අපගේ පුවත්පත් විකල්පයන් නවතම පුවත් සහ නිෂ්පාදන, තාක්ෂණික තොරතුරු සහ කර්මාන්ත ක්රියාකාරිත්වය සමඟ යාවත්කාලීනව තබා ගනී. කෙසේ වෙතත්, ඔබට මේ සියල්ල ලබා ගත හැක්කේ දායකත්වයෙනි. එන්ජින් බිල්ඩර්ස් සඟරාවේ මෙන්ම සතිපතා එන්ජින් බිල්ඩර්ස් පුවත්පත්, සතිපතා එන්ජින් පුවත් පත්රිකාව හෝ සතිපතා ඩීසල් පුවත් පත්රිකාව, සතිපතා ඩීසල් පුවත් පත්රිකාව ලබා ගැනීමට දැන්ම දායක වන්න. ඔබ කිසිම වේලාවක අශ්වබල වලින් වැසී යනු ඇත!
ඔබ වෘත්තීය එන්ජින් සාදන්නා, කාර්මික ශිල්පික හෝ නිෂ්පාදකයෙකු හෝ එන්ජින් වලට ආදරය කරන කාර්මික ශිල්පියෙකු හෝ කාර් ලකුණක්, රේසිං කාර් සහ වේගවත් කාර්, එන්ජින් සාදන්නාට ඔබ වෙනුවෙන් යමක් තිබේ. අපගේ මුද්රණ සඟරා මඟින් එන්ජින් කර්මාන්තය සහ එහි විවිධ වෙළඳපල ගැන ඔබ දැනගත යුතු සෑම දෙයක්ම පිළිබඳ තාක්ෂණික තොරතුරු සපයන අතර අපගේ පුවත්පත් විකල්පයන් නවතම පුවත් සහ නිෂ්පාදන, තාක්ෂණික තොරතුරු සහ කර්මාන්ත ක්රියාකාරිත්වය සමඟ යාවත්කාලීනව තබා ගනී. කෙසේ වෙතත්, ඔබට මේ සියල්ල ලබා ගත හැක්කේ දායකත්වයෙනි. එන්ජින් බිල්ඩර්ස් සඟරාවේ මෙන්ම සතිපතා එන්ජින් බිල්ඩර්ස් පුවත්පත්, සතිපතා එන්ජින් පුවත් පත්රිකාව හෝ සතිපතා ඩීසල් පුවත් පත්රිකාව, සතිපතා ඩීසල් පුවත් පත්රිකාව ලබා ගැනීමට දැන්ම දායක වන්න. ඔබ කිසිම වේලාවක අශ්වබල වලින් වැසී යනු ඇත!
ඩකොටා සාජන්ට්, පතල් කැණීම්, අධිවේගී හා මාර්ග ට්රක් රථ සහ එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදා කාර්මිකයෙකු වන ඩීසල් එන්ජින් සහ එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදා කාර්මිකයන් සමඟ අත්දැකීම් ඇති නමුත් සැහැල්ලු රාජකාරි ඩීසල් වැඩ නිගමනය කරයි. ඔහු මීට වසරකට පෙර පූර්ණ කොකු රිපේරියක් මඳක් පුරා ආරම්භ කළ අතර මේ කිනිරුන්ගේ මෙම කමින්ස් 1.9-වැල්වෙයාර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් වැනි ler ාතක නිෂ්පාදන සංවර්ධනය කරයි. එය පරික්ෂා කරන්න!
වයස අවුරුදු 27 ක් වන ඩකොටා සාජන්ට්, ඔහුගෙන් එක් අයෙක් වන අතර ඔහු ඉලක්කයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ පසු, එය සාක්ෂාත් කර ගන්නා තෙක් ඔහු නතර වන්නේ නැත. ඔහුට තවම වයස අවුරුදු 30 ක් නොවන බව සලකන විට ඩැකෝටා දැනටමත් පොහොසත් හා පළපුරුදු වාර්තාවක් ඇති අතර, අද ඔහුගේ අවධානය යොමු වන්නේ පූර්ණ කොකු කාර්ය සාධනය, ඉන්දියානු උල්පත්, ලාස් වේගාස් අසල නෙවාඩා.
කැන්ස්සා හි වයස්සාස් හි වයස්ගත කැන්සාස් කාර්මික විද්යාලයට පැමිණෙන අතරම යන වයඹ දිග කැන්සාස් කාර්මික විද්යාලයට පැමිණෙන අතරම ඔහු ඔවුන්ගේ අවුරුදු දෙකක ඩීසල් වැඩසටහනේ සිට ඩීසල් තාක්ෂණය පිළිබඳ ආශ්රිත උපාධියක් ලබා ගත්තේය.
"පාසැලේදී මම ට්රක් රථ සාප්පුවක වැඩ කළා" සාජන්ට් පැවසීය. "උපාධිය ලැබීමෙන් පසු මම වර්ජිනියාවේ හැරිසන්බර්ග් වෙත ගියෙමි ... මම නැව් භාණ්ඩ සඳහා, ක්ෂේත්ර කාර්මිකයෙකු ලෙස වැඩ කළෙමි.
"මේ මොහොතේ, මම කාර්මිකයෙකු ලෙස එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාව සමඟ සම්බන්ධ වී පැය ගණනාවකට පසු සම්පූර්ණ කොකු ප්රසංගය සමඟ වැඩ කරමින් සිටිමි. අපගේ ඉලක්කය පූර්ණ කොකු ප්රසංගය ඉක්මනින් ක්රියාත්මක වේ. අපි ඒ පැයට ඉතා ආසන්නය."
සම්පූර්ණ කොකු ක්රියාකාරිත්වය 5.9L 12-කපාටය, 24-කපාට පී පොම්ප, 24-කපාට වීපී 44 පොම්ප සහ අතින් සම්ප්රේෂණ කටයුතු ද සිදු කරයි. ඊට අමතරව, ඩැකෝටා 1994 සිට 2013 දක්වා උසස් තත්ත්වයේ බිල්ට් ඇලුමිනියම් ද්විත්ව වෙනස් කළ හැකි හම් කට්ටල නිපදවන සම්පූර්ණ කොකු ක්රියාකාර අත්හිටුවීමේ අංශයක් නිර්මාණය කර ඇත.
"සම්පූර්ණ කොකු ප්රසාරණය එන්ජිම, සම්ප්රේෂණය හා අත්හිටුවීම එකම වහලක් යටට ගෙන එයි" කියා උපග්රන්ජලර්ජ් පැවසීය. "අපගේ එන්ජිම බොහොමයක් තුළ අපට ට්රක් රථයක් නොපෙනේ. සේවාදායකයා එන්ජිම සපයන්නේ නැත. සේවාදායකයා එන්ජිම සපයයි. අපි එය අපව එක්රැස් කර ඔවුන්ට එන්ජිම ලබා දිය හැකි අතර ඔබේ අලුත උපන් බිළිඳුව ඔවුන්ට ඕනෑම බලතලයකට පෝෂණය කළ හැකිය.
"අත්හිටුවීමට පටන් ගත් දෙය මගේ පුද්ගලික ට්රක් රථයක් වන අතර එය අධිවේගී මාර්ගයේ 98.5 ඩොජ් එකක්. අත්හිටුවීමේ කට්ටලය මගේ ට්රක් රථය තුවක්කු පාලනයෙන් තොග උස ලබා ගැනීම සඳහා පිටුපසට ගෙන ඒමට නමුත් එය මගේ අවධානයට ලක් නොවීය, එබැවින් මම එයම සාදා ගතිමි. "
ඩැකෝටා වසර ගණනාවක් තිස්සේ ඩැකෝටා සම්පූර්ණ කොකු ක්රියාකාරිත්වය ක්රියාත්මක කර ඇති බව ඔබට හැඟෙන්නට ඇත, නමුත් ඔහු සාප්පුව විවෘත කළේ 2020 අප්රේල් 2020 දී පමණි.
"මම මගේ ව්යාපාරය මගේ ව්යාපාරය කරගෙන ගිය කුඩා සාප්පුවකින් (30 × 25) මම මිතුරෙකුගෙන් කුලියට ගත්හ. "ඔහුගේ පුතා ඇත්තෙන්ම මගේ එකම සේවකයා, ඒ නිසා එය මට දිනකට පැය 18-19 ක්, සතියකට දින 7 ක් වැඩ කරන්න.
වැඩමුළුවේ අනෙක් එක් ඉලක්ක වලින් එකක් වන්නේ සම්පූර්ණ කොකු එන්ජින් සමඟ වැඩ සඳහා වර්තමාන ඉහළ ඉල්ලුම හේතුවෙන් එන්ජින් නිෂ්පාදනය තවදුරටත් වර්ධනය කිරීමයි. එම සංඛ්යාව අඛණ්ඩව වැඩි වන විට, ඩැකෝටස් පැවසුවේ ගබඩාවේ අඩිපාර පුළුල් කිරීමට ද සැලසුම් කර ඇති බවයි.
"මම මගේ දේපළවලට නව පහසුකමක් ගොඩනඟනවා. එහිදී මට පූර්ණ කාලීනව වැඩ කළ හැකිය," ඔහු පැවසීය. "මගේ අවසාන ඉලක්කය වන්නේ රික් (එච්.බී.බී.බී.ආර්.
"කෙසේ වෙතත්, මගේ ඉලක්කය වන්නේ දින දෙක දෙක තුළ කැනීම, තණකොළ, තට්ටු කිරීම සහ අවහිර කිරීම සඳහා මගේම යන්ත්රයක් තිබීමයි. මේ දිනවල හොඳ මැෂින් සාප්පු සොයා ගැනීමට මා කැමතිය.
"මම මගේ දින රැකියාවෙන් ඉවත් වී මගේ දින රැකියාවෙන් ඉවත් වී පූර්ණ කාලීනව වැඩ කිරීමට මම උත්සාහ කළෙමි.
ප්රධාන එන්ජිමෙන් එකක් මෑතකදී ඩැකෝටා ප්රාන්තය ගොඩනඟා ඇත්තේ මෑතකදී නෝවාඩාවේ රෙනඩා හි රෙනඩා හි උතුරු නෙවාඩා කවුළු හිමි විය. පසුගිය කන්නයේ දී ටේලර් 90 දශකයේ මැද කැබ් රථයක් සමඟ 2500 ඩොජ් රාම් 2500 ක්, දිගු ඇඳක් සමඟ, දිගු ඇඳක් සහ තනි චාජරයක් (එස් 369), ෆැට්රල් ඩීසල් 215 පොම්පය සහ 785 එච්පී 5 × ඉන්ජෙක්ටර්. ඕනෑම ඩීසල් උමතුවක් මෙන්, ටේලර්ට වඩා බලයක් මතකයට එයි.
"අපි එකට ට්රක් රථ කිහිපයක් එකට ඉදි කළා, නමුත් ඒවා බලයට අනුකූලව පිස්සු නැහැ" යැයි සාර්ජන්ජට් කීවේ ටේලර් සමඟ තිබූ මිත්රත්වය ගැනත් උපහා දැක්වීමයි. "කන්නයේ පසු, ඔහු මට කතා කොට සමහර අය ඔහු සමඟ කතා කරන බව පැවසූ නිසා ඊළඟ කන්නයේදීම ඔහු සියල්ලන්ම පිටතට යාමට සූදානම්ව සිටියේය."
එන්ජිම යනු ලීටර් 12 ක කපාටයක් වන අතර ටේලර්ගේ යාලුවනේ 2500 ඩොජ්වරයකින් ඇදගෙන ගොස් විෂබීජහ්ලි සඳහා සම්පූර්ණ කොකු රිපේරනය වෙත ගෙන එන ලදී.
"ඇන්තනි සහ මම එය ඉරා දමා හාවඩ් ව්යාපාර සමාලෝචනයට යැව්වා" යැයි උපග්රන්ජ ගණකාමීතා ප්රකාශ කළේය. "අපි මහන්සියි .020." ආලේපිත සායක් සහිත මහලේ ඉහළ කාර්ය සාධන පිස්ටන් තෝරා ගැනීමක් අපි තෝරාගෙන ඇත්තෙමු. ජොෂ් මැක්කෝමික් අප වෙනුවෙන් පිස්තෝණ කපයි. අපි කොටළු අදියර 5 පොකිරිස්සන් පාවිච්චි කළා. පිස්ටන් මුදුනේ 0.080 "සහන කපාටයක් සමඟ කපාට අවසර ඇත. අදියර 5 පොකිරිස්සන් 199/218 පොට් පොකිරිස්සන්. කෝටි වෑල්ඩෙඩ් කැම් ආයිත්තම් සහ ක්රාක් ගියර් සමඟ සම්බන්ධතා ප්රදේශය වැඩි කිරීම සඳහා අපි ඔවුන් තුළ පොදු දුම්රිය ටැපිත 1.45 ක් භාවිතා කරමු.
"අපි හැමිල්ටන් අදියර 2 හිසක් 2 හිසක්.
"අපි ඩයනෝමයිට් ඩීසල් සුපිරි මානසික ඉන්ජික් ඉන්ජික් ඉන්ජික්ව ස්ථාපනය කළා. අපි ජනප්රිය ඩීසල් 215 අදියර 4 පොම්පයක් කළා.
"අපි මුළු එන්ජිමේම මහලේ එච් තරගාවලීන් ෙයජයන් භාවිතා කරමු - ප්රධාන ෙබයාරිං සහ ද රඩ් බෙදීම් සම්බන්ධ කිරීම. අපට කප්පාදු පිස්සුව සිසිල් කිරීම සඳහා ජෙට් යානා තිබේ. අපට මැන්ඩන් බෝල් 24 ක් සහ වෑල්ව කෝප්පයක් ඇත. අපි ආර්.පී. 625 හිස් ස්ටුඩ්. අපි ද පහළ කෙළවරේ ගෝරිල්ලා බැඳීමක් ද අපට තිබුණි.
"එසේම, අප සතුව ස්ටීඩ් ස්පීඩ් ට්රේසිෆෝල්ඩ් සංයෝගය සහිත S472 S488 SXE එකක් ඇත. එය ටිබෝචාජ් එක්ස්බෝඩ් එස් 488 එස්එක්ස් එකක් භාවිතා කළෙමු.
19 වන වෑල්ට් 12-වල්පී එන්ජින් නැවත ගොඩනඟන ලද අතර, ඉහළ ආර්පීඑම් එකක ද ඉහළ තල්ලුවක් ඇති බැවින්, ඩැකෝටා වලට අවශ්ය වන්නේ එන්ජිමේ පිස්ටන් කපාට නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීමට ඩකොටා අවශ්ය බවයි.
"මෙම සුපිරි චගර්වරුන් සමඟ, එන්ජිම 100 PSI වෙත පහසුවෙන් ඉහළ යා හැකි බැවින් අපට XDP වෙතින් er නකීස් ලැබුණි.
කමින්ස් මාදිලි ෆ්ලයිඩම් බාලන්කර් සහ කැටයං මැෂින් බ්රිලට් ඉදිරිපස ආවරණ, නමුත් සෝපාන පොම්පය විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් වේ.
"අපට හැකි තරම් ඉන්ධන ප්රමාණයක් අවශ්ය වූ නිසා අපි ගුවන් යානා 165 4g ද්විත්ව සෝපාන පොම්ප භාවිතා කිරීමට තීරණය කළෙමු. "ගුවන් යානයේ කෙවින් ඇත්ත වශයෙන්ම පොම්පය තුළ නියාමකයා මගිනි නිමවා යවන බැවින් ඔවුන් ppph 300 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් PP පොම්පය සඳහා කෙළින්ම ගමන් කරයි.
"අපගේ සාප්පුව තුළ, එක්සත් ජනපදයේ ව්යාකූලත්වය ඉහළ පරස්පර විරෝධී අනුපාතයක් සහතික කර 3/8 සිට 1/2 දක්වා යන්න." මේ ආකාරයෙන් අපට ඉන්ධන පීඩනය නිෂ්ක්රීය කර ඇති අතර, එය ඉහළ නැංවූ පසු, සෑම විටම පීඩනය ඇති වූ විට, පසුව පීඩනය ඇති වූ අතර පොම්පය උණුසුම් නොකරයි. පොම්පය සිසිල් වී හැකි තරම් ඉන්ධන ප්රමාණයක් තබා ගැනීමට ඇත්තෙන්ම p පොම්පයේ ඉදිරිපස කොටස පෝෂණය කරයි.
"අපි" අපත් 1/2 ආපසු "ආපසු" ද්විත්ව සාම්පලයට පිවිසෙමු. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් ජෙට් පොම්පයෙන් 1/2 "නැවත පැමිණීමක් භාවිතා කරයි. එහි දෙවන වරාය Airdog පෝෂණය කරන අතර පසුව දෙවන පරම්පරාව. දෙවන ගුවන් යානය ගුවන් යානා ප්රතිලාභ දෙකම නියාමකයා පිළිබඳ අභ්යන්තර බයිපාස් නිසා අඩු වේගයක් ඇති බැවින් නියාමනය කරන ලද ගුවන් යානය දෙක එක් වරායක් මත එක් වරායකට ඒකාබද්ධ කිරීමට අපට හැකි විය. "
සියලු යහපත් දේවල ඉහළින්ම ඇති සියලුම හොඳ කොකු ක්රියාකාරිත්වය දැනටමත් එන්ජිම මත තිබූ, ටේලර්ට නයිට්රික් අම්ලය කිහිපයක් අවශ්ය වූ නිසා ඩකෝටා අවධියක් එකතු කර ඒ සඳහා නයිට්රස් 200 ක් සවි කර ඇත.
"චාජරය සහ ඉන්ධන ස්ථාපනය කර ඇති බව මම කියමි, ට්රක් රථය එය 750-800hp දක්වා ලබා ගැනීමට පිටතට යනු ඇතැයි.
ට්රක් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය ඉහළ නැංවීම දේශීයව එකලස් කරන ලද රෙනෝව, ඩක් පරිවර්තකයක් වන මෝල්ඩූන් පූර්ණ අතින් කපාට ශරීරයක් සහ රැට්චෙට් මාරුවක් ද ඇතුළත් වන අතර එය දේශීයව එකලස් කරන ලද රෙනෝට් විසින් සහාය වේ.
සම්පූර්ණ ගොඩනැගීමේ අවසන් ස්පර්ශයන් සමහරක් සම්පූර්ණ කොකු කාර්ය සාධන ද්විත්ව වෙනස් කළ හැකි පාලන අවි අතර, රෙජිස්ට් බොක්කෙහි රැහැන්වල රැහැන්වල සම්පූර්ණ නම්යශීලී කිරීම, බැටරිය ශරීරයට ගෙන යාම. .
"එය ඇත්තෙන්ම හොඳ ගොඩනැගීමකි". "එය පිටස්තරයෙකි, ඔහු අනිවාර්යයෙන්ම ඇවිදිමින්, ට්රක් රථය මූලික වශයෙන් අරමුණු සහිත ට්රේලරයක් ඇත, නමුත් එය තවමත් ට්රක් රථ සඳහා පිටතට ගෙන යයි.
මේ වන විට ට්රක් රථයට ධාවන පථයේ නව බලයට සුදුසු රාමුවක් නොමැති නමුත් නුදුරු අනාගතයේ දී එය ට්රක් රථයේ ස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මීට අමතරව, ඩැකෝටා අපට පැවසුවේ මෙම ලීසයේ ලීටර් 5.9-ලීටර් කමින්ස් 12-කපාට එන්ජිම සඳහා දින තුනකින් ඔවුන් සම්පූර්ණ ඒකකය ගොඩනඟා ඇති බවයි.
"අපි මුළු ඉන්ධන පද්ධතියම ස්ථාපනය කර, මුළු එන්ජිමම එකලස් කර ඇති අතර, මගේ එන්ජින් ආධාරක වරහනේ කැමරාව බිඳ දැමීමට හැකි වූ අතර පසුව සති අන්තය අවසන් වන විට එය ට්රක් රථයට බෝල්ට් කරන්න."
ඔබ දන්නා පරිදි, ඩැකෝටා සතුව ඔහු කරන සෑම දෙයකම සාර්ථක වීමට ඇති තල්ලුව සහ අධිෂ් mination ානය ඇති අතර, අනාගතයේදී සම්පූර්ණ කොක් කිරීමේ කාර්ය සාධන නම ලැබෙනු ඇතැයි ඔබට විශ්වාසයි.
"මගේ ජීවිතයේ මගේ ඉලක්කය වන්නේ මෙය සැමවිටම කිරීමයි," සාජන්ට් පැවසීය. "මෙය සිදුකිරීමට මට කැමැත්ත ඇති බව මම දනිමි. මම යමක් කිරීමට තීරණය කළ පසු, මම එය සැබවින්ම තෝරා නොගනිමි. මට දිගටම නරක ගොඩනැඟීම් සෑදිය හැකිය."
සතියේ ඩීසල් අනුග්රහය දක්වන්නේ ඇම්සිල් විසිනි. ඔබට මෙම ලිපි මාලාවේ ඉස්මතු කිරීමට කැමති එන්ජිමක් තිබේ නම්, කරුණාකර ඊමේල් කරන්න එන්ජින් සාදන්නා කර්තෘ ග්රෙග් ජෝන්ස් [විද්යුත් තැපෑල ආරක්ෂිත]
පශ්චාත් කාලය: සැප්තැම්බර්-19-2022
