CRS-618C අධි පීඩන පොදු දුම්රිය පරීක්ෂණ බංකුව යනු අපගේ සමාගම විසින් අධි පීඩන පොදු දුම්රිය පොම්ප සහ ඉන්ජෙක්ටර් වල ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සංවර්ධනය කරන ලද නවතම ඒකාබද්ධ උපකරණයයි. එයට විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT) පොම්ප සහ ඉන්ජෙක්ටර් මෙන්ම පීසෝ ඉලෙක්ට්රික් ඉන්ජෙක්ටර් වල ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ හැකිය. මෙම උපකරණය අධි පීඩන පොදු දුම්රිය එන්ජිමක එන්නත් පද්ධතියේ මූලධර්මය සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකරණය කරයි. ප්රධාන ධාවකය විශාල ප්රතිදාන ව්යවර්ථයක් සහ අතිශය අඩු ශබ්දයක් සහිත උසස් සංඛ්යාත පරිවර්තන වේග නියාමනය කිරීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. ආනයනික ප්රවාහ සංවේදක භාවිතයෙන් පොදු දුම්රිය පොම්පය සහ ඉන්ජෙක්ටරය පරීක්ෂා කරනු ලබන අතර, පරීක්ෂණ වේගය වේගවත් වේ, මිනුම වඩාත් නිවැරදි හා ස්ථාවර වේ; එය EUI/EUP පද්ධතිය සමඟ බද්ධ කළ හැකි අතර, හඳුනාගත හැකියකැට් 320Dපොදු දුම්රිය පොම්පය. පරීක්ෂණ බංකුවේ තෙල් පොම්ප වේගය, එන්නත් ස්පන්දන පළල, තෙල් පරිමාව සහ දුම්රිය පීඩනය යන සියල්ල කාර්මික පරිගණකයක් මගින් තත්ය කාලීනව පාලනය කරනු ලබන්නේ දත්ත රැස් කිරීම සඳහා ය. 19″ LCD තිරය වඩාත් පැහැදිලිව පෙන්වන අතර, විමසා මුද්රණය කළ හැකි (විකල්ප) බිල්ට්-ඉන් දෝශ නිරාකරණ දත්ත වර්ග 4,000 කට වඩා ඇත. කාර්යය විශ්වාසදායක සහ ස්ථාවර වන අතර පාලන නිරවද්යතාවය ඉහළ ය. කවචය CNC උපකරණ මගින් සකසා නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර එය ලස්සන හා කල් පවතින ය.
මෙම උපකරණයට දුරස්ථ දෝෂ රෝග විනිශ්චය සාක්ෂාත් කරගත හැකි අතර, නඩත්තුව වේගවත් හා පහසු කරයි.
2. ලක්ෂණ
(1) ප්රධාන එන්ජින් ධාවකය විචල්ය සංඛ්යාත වේග නියාමනය අනුගමනය කරයි;
(2) කාර්මික පරිගණක තත්ය කාලීන පාලනය, win7 මෙහෙයුම් පද්ධතිය. දුරස්ථ දෝෂ රෝග විනිශ්චය සාක්ෂාත් කරගත හැකි අතර, උපකරණ නඩත්තුව වඩාත් පහසු සහ වේගවත් කරයි;
(3) තෙල් ප්රමාණය ඉහළ නිරවද්යතාවයකින් යුත් ප්රවාහ සංවේදකයක් මගින් මනිනු ලබන අතර 19″ LCD තිරයක් මඟින් ප්රදර්ශනය කෙරේ;
(4) භාවිතයDRVදුම්රිය පීඩනය පාලනය කිරීමට, තත්ය කාලීනව දුම්රිය පීඩනය මැනීමට, දුම්රිය පීඩනය සමීපව පාලනය කිරීමට සහ අධි වෝල්ටීයතා ආරක්ෂණ ක්රියාකාරිත්වයක් ඇති කිරීමට;
(5) ඉන්ජෙක්ටර් ධාවක සංඥා ස්පන්දන පළල වෙනස් කළ හැකිය;
(6) කෙටි පරිපථ ආරක්ෂණ ක්රියාකාරිත්වයක් ඇත;
(7) EUI/EUP පද්ධතිය බද්ධ කළ හැක;
(8) CAT 320D අධි පීඩන පොදු රේල් පොම්පය සහ පොදු රේල් ඉන්ජෙක්ටරය හඳුනාගත හැකිය;
(9) එයට සාමාන්ය ඉන්ජෙක්ටර් සොලෙනොයිඩ් කපාටවල ප්රතිරෝධය සහ ප්රේරණය හඳුනාගත හැකිය;
(10) පීසෝ ඉලෙක්ට්රික් ඉන්ජෙක්ටරයේ ධාරිතාව අනාවරණය කර ගත හැක;
(11) ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ විවෘත පීඩනය පරීක්ෂා කළ හැකිය;
(12) අධි පීඩනය බාර් 2600 දක්වා ළඟා විය හැකිය;
(13) දුරස්ථ පාලනය කළ හැකිය;
(14) මෘදුකාංග දත්ත මාර්ගගතව උත්ශ්රේණි කළ හැක.
3. කාර්යයs
(1) පොදු දුම්රිය පොම්පය හඳුනාගැනීම
1. වෙළඳ නාම පරීක්ෂා කිරීම:බොෂ්, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT;
2. පොම්පයේ මුද්රා තැබීම පරීක්ෂා කරන්න;
3. පොම්පයේ අභ්යන්තර පීඩනය හඳුනා ගන්න;
4. පොම්පයේ සමානුපාතික සොලෙනොයිඩ් කපාටය හඳුනා ගන්න;
5. පොම්පයේ තෙල් මාරු කිරීමේ පොම්ප ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න;
6. පොම්පයේ ප්රවාහ අනුපාතය හඳුනා ගන්න;
7. දුම්රිය පීඩනය තත්ය කාලීනව මැනීම.
(2) පොදු දුම්රිය ඉන්ජෙක්ටර් පරීක්ෂාව
1. පරීක්ෂණ වෙළඳ නාම: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, piezoelectric ඉන්ජෙක්ටර්;
2. පොදු දුම්රිය ඉන්ජෙක්ටර් වල මුද්රා තැබීම අනාවරණය කළ හැකිය;
3. ඉන්ජෙක්ටරයේ ගතික තෙල් ප්රතිලාභ පරිමාව මැනීම;
4. ඉන්ජෙක්ටරයේ උපරිම තෙල් පරිමාව මැනීම;
5. ඉන්ජෙක්ටරයේ ආරම්භක තෙල් පරිමාව මැනීම;
6. ඉන්ජෙක්ටරයේ මධ්යම වේග තෙල් පරිමාව මැනීම;
7. ඉන්ජෙක්ටරයේ පූර්ව එන්නත් කිරීම මැනීම;
8. දත්ත සමුදාය සෙවීමට, ගබඩා කිරීමට සහ ජනනය කිරීමට හැකිය.
(3) විකල්ප කාර්යයන්
1. විකල්ප හඳුනාගැනීමේ ඒකක පොම්පය/පොම්ප තුණ්ඩය;
2. Bosch, Denso, Delphi සහ Siemens වෙතින් විකල්ප QR කේත සහ IMA කේත;
3. විකල්ප ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ප්රතිචාර කාලය BIP.
4. විකල්පt පරීක්ෂා කිරීමට ශ්රිතයඉන්ජෙක්ටරයේ ආරම්භක පීඩනය NOP.
5. විකල්පපරීක්ෂා කිරීමට ශ්රිතයඉන්ජෙක්ටරයේ ආරම්භක ස්පන්දන පළල MDP.
4. තාක්ෂණික පරාමිතීන්
(1) ස්පන්දන පළල: 100~4000μs;
(2) ඉන්ධන උෂ්ණත්වය: 40±2℃;
(3) දුම්රිය පීඩනය: 0~2600 බාර්;
(4) පරීක්ෂණ තෙල් පෙරීමේ නිරවද්යතාවය: 5μ;
(5) තෙල් උෂ්ණත්ව පාලනය: උණුසුම/සිසිලනය
(6) ආදාන බල සැපයුම: 3 අදියර 380V හෝ 3 අදියර 220V;
(7) පරීක්ෂණ බංකු වේගය: 100~3500 rpm;
(8) ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව: 40L;
(9) පොදු දුම්රිය පොම්පය: BOSCH CP3.3;
(10) පාලන පරිපථ වෝල්ටීයතාවය: DC24V/DC12V;
(11) පියාසර රෝද අවස්ථිති බව: 0.8KG.M2;
(12) මධ්ය උස: 125MM;
(13) මෝටර් නිමැවුම් බලය: 7.5 හෝ 11KW;
(14) මානය (මි.මී.): 1100(L) × 800(W) × 1700 (H).
පළ කිරීමේ කාලය: නොවැම්බර්-15-2023
